2012年初，国务院颁布了国发〔2012〕2号文件，将贵州定位为“西南重要陆路交通枢纽”。此后，贵州水路公路投资不断创下新高。2013年，贵州省完成858.6亿元的公路水路固定资产投资目标任务，同比增长40.2%，投资总额位居全国前列，创下其历史之最。

5月21日，《贵州都市报》援引贵州省十二届人大常委会《关于交通运输工作评议整改落实情况的报告》称，2014年1-4月，贵州省完成公路水路固定资产投资384.8亿元，同比增长37.2%，其中一季度投资总额排全国第1位，创历史同期最好水平。

同时，贵州省政府官网的消息显示，贵州将加快推进全省公路和水路交通发展进程。今年年初，贵州省政府确定公路水路固定资产投资的目标任务为1000亿元，贵州省交通厅在此基础上，将目标任务调增至确保完成1100亿元，同比增长28.1%，力争完成1180亿元，同比增长37.4%。

值得注意的是，对于经济相对欠发达的贵州来说，交通投资成为其经济增长重要来源，而高额投资背后的融资难题也困扰其发展。

中国工程院院士王梦恕对记者表示，目前经济下行压力很大，交通投资对拉动GDP、促进就业作用明显，面对千亿融资，当地政府可能用土地等资源来保障。

贵州省2013年财政总收入累计完成1919.18亿元，地区生产总值8006.79亿元，是全国少数几个GDP不足万亿的省份之一。尽管如此，交通投资对其GDP贡献明显。《贵阳日报》报道称，2013年1至10月，贵州高速公路完成建设投资599.24亿元，同比增长44.2%，直接拉动GDP增长2397亿元、提供就业岗位107.8万个。

据贵州省政府官网的消息称，贵州在提出千亿目标的同时，还将积极争取中央政策资金支持，2014年交通部计划补助资金202.8亿元，同比增长45.8%。除此之外，贵州省还坚持多元化筹集资金，力争全年融资到位900亿元以上，其中直接融资150亿元以上。

目前贵州省公路总里程达16.9万公里，其中二级及以上公路里程达7588公里，高速公路通车里程达3281公里，通高速公路的县有68个，公路水路运输量不断增长，公路客运量和旅客周转量增速均排全国第一。